Обговорення щодо зеленого відновлення часто важко систематизувати. Виникає необхідність перевести часто абстрактні, наскрізні цілі у конкретні кроки та результати. Це є актуальним для транспортного сектору загалом, та конкретно для міської мобільності. Усе це можна реалізувати в Україні, адже у нас є виробничі потужності, є бажання і можливості випускати сучасний транспорт, і є потужний сектор ІТ. І саме синергія новітніх технологій та виробництва може дати нам конкурентну перевагу. Але усе це неможливо без продуманої державної політики у цьому напрямі – на базі затверджених та реалізованих стратегій і планів розвитку. Усе це можна реалізувати в Україні, адже у нас є виробничі потужності, бажання і можливості випускати сучасний транспорт, потужний сектор ІТ.
Компанія “Делойт” наприкінці 2022 року представила Global Transportation Trends – результати міжнародного дослідження про тенденції в транспортній індустрії з прогнозом на найближчі роки. Дмитро Павленко, партнер “Делойт” в Україні, керівник галузевої групи “Інфраструктура”, навів п’ять трендів із глобального звіту компанії та приклади https://chas.cv.ua/biz/134156-%d0%bd%d0%b0%d0%b4%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8f-%d0%b2%d1%96%d0%b4-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b1%d1%96%d0%b7%d0%bd%d0%b5%d1%81%d1%83-%d1%83-%d0%b1.html їх втілення у різних країнах світу. Плани Сталої Міської Мобільності (ПСММ) на місцевому рівні – це стратегічні плани, розроблені для забезпечення мобільних потреб людей та бізнесу у містах на навколишніх територіях зі сталим та інклюзивним підходом. В Україні історично висока роль електротранспорту в громадському транспорті.
Саме тому краще мати помічника, який не підведе ні у звичайному житті, ні на шляху до локації, де відбуватимуться важливі переговори. Автоматизація транспортних засобів, ймовірно, змінить характер давніх модальних відносин, які існують у транспорті роками та представляють кілька потенційних можливостей для розумних міст та громадського транспорту. Технологія змінює спосіб подорожей та перетворення міст та суспільства. Дослідження BAI встановило, що 81 відсоток користувачів залізничного транспорту вважає, що прогрес у транспортних технологіях або змінює спосіб їхнього користування громадським транспортом, або збільшує його використання.
Однак Ілон Маск представив ще більш швидкий вид транспорту – Hyperloop, або гіперпетлю. Це наземний трубопровід, усередині якого зі швидкістю від 480 до 1220 км / год їздитимуть транспортні капсули. І маглев, і гіперпетля можуть стати альтернативним видом транспорту вже до кінця 2022 року. Інноваційні розробки вже зараз дозволяють пересуватись дуже швидко, комфортно і економно. Британська компанія The Economist Intelligence Unit, яка займається економічним прогнозуванням, визначила, яким буде транспорт в найближчі 5, 10 і 25 років.
Вісім додатків, які стануть у пригоді українцям під час війни
Зусилля українських фахівців та керівників у секторі міського транспорту заслуговують на подяку та визнання. Нові цифрові рішення роблять мобільність більш розумною та ефективною. Електромобіль може бути не лише засобом пересування, але і джерелом живлення будинку (технології Vehicle-toHome, Vehicle-to-Grid). А сам автомобіль вже перетворюється на комп’ютер на колесах – складний пристрій, що потребує програмного забезпечення, систем керування, захисту, обміну інформацією.
Потрібні нові матеріали для виготовлення акумуляторів на заміну тому ж літію. Акумулятори мають для цих цілей зберігати набагато більшу енергію, достатню, наприклад, для пересування 30-тонної фури на ту відстань, що їй нині дозволяють повні баки дизпалива, при цьому цю енергію легше та швидше в себе вбирати. Для їх імплементації Кабінет міністрів України 25 жовтня 2017 резолюцією № 1106 схвалив «План дій для імплементації Угоди Асоціації». План містить більше ніж 120 завдань у сфері транспорту, більшість з яких мають відношення до законодавчих та економічних правил у секторі транспорту, авіації, морського та річкового транспорту.
Європейські міста позбуваються дизельних автобусів і переходять на електричні. Нам варто активніше працювати з муніципалітетами європейських країн, аби наші міста могли забезпечити функціонування системи громадського транспорту. Нам треба впровадити європейський регламент 1370, аби міста могли платити перевізникам за транспортну роботу, тобто за проїзд за певним маршрутом, певним рухомим складом і за визначену кількість кілометрів. Це змусить міську владу оптимізувати мережу громадського транспорту, прибравши маршрути, що дублюються.
Відбувся Київський міжнародний економічний форум, участь у якому взяв в.о.голови правління ДІФКУ Сергій Шкураков
А органи місцевого самоврядування будуть намагатися створити комунальні підприємства. Україні, яка прагне до ЄС, час переходити на типові для ЄС механізми планування, фінансування та моніторингу. Коли компанії-перевізники отримують оплату від замовника за виконану транспортну роботу, а замовник вже збирає кошти з пасажирів й додає з інших джерел (податкових надходжень). Або, якщо так вирішить, забезпечує цю послугу безкоштовно – як зараз, під час війни, робить місто Харків на своєму комунальному транспорті.
Метою заходу стало об’єднання талановитих представниківЧитати . Запрошуємо вітчизняні організації долучитися до ініціативи ЄС – взяти участь у програмі LIFE 2023. Це фінансовий інструмент Європейського Союзу для реалізації заходів із захисту довкілля таЧитати . У Львові відбулась наймасштабніша технологічна конференція, участь у якій взяв в.о.голови правління Установи Сергій Шкураков.